أحد أسباب استخدام الدمى بدلاً من البشر في اختبار التصادم هو أحد الأسئلة التي تدور في أذهان العديد، لأنه مع التقدم العلمي والتكنولوجي، تمكن البشر من قياس مدى الخطر على البشر، باستخدام عارضة أزياء. فبدلاً من البشر، فإن لها نفس الوزن والحجم مثل الإنسان العادي، فهي تُظهر تحمّلها للصدمات والحوادث.
من أسباب أستخدام الدمى بدلاً من البشر في اختبار حوادث التصادم
أسباب استخدام العارضات بدلاً من البشر في اختبارات التصادم هي قياس مدى الخطر الذي يمكن أن يواجهه الإنسان، من آثار الحوادث والاصطدامات القوية بالسيارات، وأن العارضات صنعت لتصل إلى صناعة التأمين على السيارات، وهو بما يتماشى مع حماية الإنسان، وذلك للحد من حوادث السيارات الخطيرة والحفاظ على الأرواح البشرية. تأثير وقوة الحادث على حياة الإنسان، عند وقوعه، يتم تحديده وتحديده بدقة، وبالتالي يتم الحفاظ على حياة الإنسان بشكل أفضل.
الدمية الوفير
لجأت العديد من شركات السيارات إلى تصنيع Crashtest-Dummy، حيث إنها دمية بحجم الإنسان العادي، وتستخدم في تصادم السيارات، لغرض وهدف محدد، وهو التعرف على تأثير الضربات على سائقي السيارات. حيث المقارنة من قبل المختبرين بين قدرة السيارات المختلفة على مقاومة الصدمات ودرجة الحماية للسائق داخل السيارة أثناء الاصطدام حيث أن هذه الدمى عادة ما يكون لها شكل وشكل إنسان بطول 178 سم ووزنه 78 كجم، أي حجم الإنسان العادي والطبيعي، يضع المختبرون الأرقام في مكان السائق على عجلة القيادة.
هنا الدمية لها أبعاد في أجزاء كثيرة من جسمها، ويتم إلقاء السيارة بسرعة تزيد عن 50 كيلومترًا في الساعة، ثم يُسمح للسيارة بالاصطدام بجدار خرساني، وبعد ذلك يتم فحص السيارة وفحص الأشكال للوصول إلى نتيجة نهائية وهي حجم حادث السيارة ودرجة إصابة السائق باستثناء الدمى عند وقوع حادث تصادم السيارة وكأنه حادث حقيقي.
من أسباب أستخدام الدمى بدلاً من البشر في اختبار حوادث التصادم
ثور دولز، وهي كلمة مختصرة لجهاز اختبار لأنظمة تقييد الركاب البشرية، هي تعبير عن دمى الاصطدام والحوادث. الدمية ومفاصلها حتى تصل لمستوى الانسان الطبيعي والفرق بين الدمية الجديدة هي ثور وباقي الدمى السابقة وهي مجهزة بقفص صدري مثل الانسان والعمود الفقري والكتفين، وهو أكثر مرونة مثل الإنسان الطبيعي، ولديه تشابه كبير جدًا بينه وبين الإنسان. بنية.
حيث بلغت تكلفة دمية ثور قرابة المليون يورو، لأنها كانت مجهزة بالعديد من المستشعرات، والتي تم توزيعها في جميع أنحاء الجسم، مما زاد من تعقيد بنيتها التي تشبه الإنسان الحقيقي، حيث تجاوزت الاختبارات عليها 30 قبل سنوات، وأجريت جميع الاختبارات على أكثر من 1000 سيارة، وهي عالقة بالحائط، بسرعات مختلفة، لدراسة آثار الاصطدام على الركاب وسائق السيارة، أما الآن فالدمية التي ثور. وجوه. أكثر من تصادم وحادث، أي ما يعادل حوالي 15 تصادمًا سنويًا، وذلك لتحقيق أدق نتائج الاختبارات والطرق. حماية الركاب حسب الحاجة.