كم سنة استغرق حفر قناة السويس الجديدة، قبل أن نعرف المدة التي استغرقها العمال لحفر قناة السويس، علما أن حفل الافتتاح الذي أقيم لإحياء ذكرى حفر القناة في 6 أغسطس 2015 كان مهيبًا حيث شاركت الدول قيادات رفيعة المستوى وملوك ووفود أوروبية وأفريقية بدعوة من رئيس جمهورية مصر العربية عبد الفتاح السيسي، وكذلك مجموعة من وزراء الحكومة وشخصيات مهمة وممثلي وسائل الإعلام، للاحتفال بالإنجازات المصرية. ومشاركة المصريين في تحقيق حلمهم بفتح قناة جديدة.
حفر قناة السويس الجديدة
استغرق حفر قناة السويس الجديدة قرابة 12 شهرًا، وحفر 258 مليون متر مكعب بتكلفة نحو 4 مليارات جنيه، 15 مليار جنيه طول القناة 35 كيلومترا، وتم الانتهاء من القناة المزدوجة الكاملة من الكيلومتر 61 إلى 95، وتم تعميق جميع فروع البحيرات وتوسيعها بمقدار 37 كم، وكان الطول الإجمالي من 50 إلى 50 كيلومترًا 72 كم. 122.
فكرة مشروع حفر قناة السويس الجديدة
نشأت فكرة إنشاء القناة من الحصول على أقصى فائدة ممكنة من حركة السفن في كلا الاتجاهين دون التوقف عند نقاط الانتظار وتقليل وقت سفر السفن من أجل مواكبة نمو التجارة العالمية في المستقبل، وزيادة الثقة بجودة أفضل طريق ملاحي عالمي، وزيادة الثقة المصرية في نجاح مشروع تطوير قناة السويس، وكل ذلك يزيد من الدخل القومي لمصر من حيث العملة الصعبة ويوفر فرص عمل للعملات الأجنبية، أكبر عدد من الشباب المصري.
تنفيذ مشروع حفر قناة السويس الجديدة
بدأ تنفيذ مشروع حفر قناة السويس الجديدة في 5 أغسطس 2014 لتعظيم دور منطقة القناة لتصبح مركز لوجستي متكامل وعمري واقتصادي حيث تضم المنطقة 3 محافظات وهي بورسعيد والسويس والإسماعيلية بمساعدة 4500 عتاد و 84 سرية، تم تفكيك الألغام ومخلفات الحرب من قبل كتيبتين من القوات المسلحة. اكتملت الحفريات الجافة في غضون 9 أشهر، مع استعادة 250 مليون متر مكعب من الرمال تبع ذلك الحفر خلال مرحلة التنقيب عن المياه، قام خلالها 5750 عاملًا من هيئة قناة السويس، وتحالف التحدي وتحالف الأمل، باستخدام 45 كراكة، برفع 258.8 مليون متر مكعب من الرمال المملوءة بالمياه، و تم زرع 120 بنجر على السرير المتسع للقناة الجديدة.
الإنجازات التي تحققت من حفر قناة السويس الجديدة
قطع حفر قناة السويس الجديدة، الذي بدأ عام 2014 واستمر لمدة عام كامل، خطوات كبيرة أفادت القناة والحكومة والدخل القومي ومن بين هذه الإنجازات ما يلي:
- زيادة سعة قناة الصرف إلى 97 خزانًا قياسيًا بدلاً من 77 خزانًا قياسيًا.
- ضمان العبور المباشر لـ 45 سفينة وتقليل وقت السفر من 18 ساعة إلى 11 ساعة في كلا الاتجاهين.
- توفير الأمان بقناة إضافية لضمان عدم توقف التنقل في حالة الطوارئ.
- تحسين سلامة الملاحة عن طريق تقليل انحناءات القنوات.
- تطوير دورة ملاحية تضمن الحفاظ على المناصب التنافسية العليا للقناة.